✈️지속가능 항공유(SAF), 정말 친환경일까? 탄소 감축 효과와 전망 분석!

지속가능 항공유(SAF), 정말 친환경일까? 탄소 감축 효과와 전망 분석! ✈️

최근 항공업계에서 지속가능 항공유(SAF, Sustainable Aviation Fuel) 도입이 활발히 이루어지고 있습니다. SAF는 기존 항공유보다 탄소 배출량을 최대 80%까지 줄일 수 있는 친환경 대체 연료로, 항공산업의 탄소 중립(Net Zero) 목표 달성을 위해 필수적인 기술로 평가받고 있습니다. 하지만 SAF 도입 초기에는 기존 항공유에 1%만 혼합하여 사용한다고 하는데, 과연 환경 개선 효과가 있을까요? SAF의 제조 방식과 탄소 감축 효과를 자세히 알아보겠습니다.

 

🔎 SAF란 무엇인가? 기존 항공유와 차이점

✅ SAF(Sustainable Aviation Fuel)란?

SAF는 화석 연료 대신 친환경 원료(폐식용유, 바이오매스, 이산화탄소, 폐기물 등)를 활용해 만든 항공 연료입니다. 기존 항공유(Jet A-1)와 동일한 성능을 유지하면서 탄소 배출량을 획기적으로 줄일 수 있는 것이 가장 큰 특징입니다.

✅ 기존 항공유 vs SAF 차이점 비교

구분 기존 항공유 (Jet A-1) SAF

원료	화석 연료(석유)	폐식용유, 바이오매스, 이산화탄소, 폐기물 등
탄소 배출	3.16kg CO₂ / 1kg 연료	기존 항공유 대비 최대 80% 감소
혼합 가능 여부	100% 사용 가능	현재 최대 50%까지 혼합 사용 가능
비용	상대적으로 저렴	기존 항공유 대비 3~5배 비쌈

현재 SAF는 기술적 한계로 인해 100% 단독 사용이 불가능하며, 기존 항공유와 혼합해서 사용해야 합니다.

 

🚀 SAF 1% 혼합 시 탄소 감축 효과 분석

현재 SAF 공급이 부족하고 비용이 높기 때문에, 정부는 2027년부터 국제선 항공기에 SAF 1%를 의무적으로 혼합해 사용하도록 계획하고 있습니다.

✅ 기존 항공유 100% 사용 시 탄소 배출량

• 일반 항공유(Jet A-1) 탄소 배출량: 3.16kg CO₂ / 1kg 연료
• 보잉 777 항공기(국제선) 연료 소비량: 6,500kg / 시간
• 10시간 비행 시 탄소 배출량:
  6,500kg × 10시간 × 3.16kg CO₂ = 205.4톤 CO₂ 배출

✅ SAF 1% 혼합 시 탄소 감축 효과

SAF는 기존 항공유 대비 최대 80% 탄소 배출 절감 가능

• SAF 1% 사용: 6,500kg × 10시간 × 1% = 650kg SAF 사용
• 감축되는 탄소량:
  650kg × (3.16kg × 80%) = 약 1.645톤 CO₂ 감축

즉, SAF 1% 혼합 시 탄소 배출량은 기존 205.4톤에서 203.75톤으로 약 0.8% 감소합니다.

 

📊 SAF 혼합 비율별 탄소 감축 효과

SAF 비율이 높아질수록 탄소 배출량이 획기적으로 줄어듭니다.

SAF 혼합 비율 CO₂ 배출량 감소 (10시간 비행 기준) 감축률

1% SAF	1.645톤 감축	0.8%
10% SAF	16.45톤 감축	8%
50% SAF	82.7톤 감축	40%
100% SAF	165.4톤 감축	80%

🔹 현재 SAF 1% 혼합만으로는 탄소 감축 효과가 크지 않지만, SAF 비율을 50% 이상으로 늘릴 경우 탄소 배출량을 절반 이상 줄일 수 있습니다.
🔹 장기적으로 SAF 100% 사용이 가능해지면 항공 산업의 탄소 배출을 80%까지 감축할 수 있습니다.

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🛢️ SAF는 어떻게 만들어질까? (제조 방식 4가지)

현재 SAF는 다양한 원료와 기술을 이용해 생산되며, 대표적인 제조 방식은 4가지입니다.

제조 방식 원료 탄소 감축 효과 특징

HEFA (폐식용유 기반)	폐식용유, 동물성 지방	최대 80% 감소	현재 가장 많이 사용됨
FT (바이오매스 기반)	목재, 농업 폐기물	최대 70% 감소	다양한 폐기물 활용 가능
PtL (이산화탄소+수소 기반)	CO₂, 수소	최대 100% 감소	탄소 중립 가능, 아직 연구 단계
Waste-to-Fuel (폐기물 기반)	플라스틱, 생활 쓰레기	최대 60% 감소	폐기물 문제 해결과 연료 생산 가능

현재는 HEFA(폐식용유 기반) 방식이 SAF 생산의 80%를 차지하지만, 장기적으로는 PtL(이산화탄소+수소 기반) 방식이 가장 유망한 기술로 평가받고 있습니다.

 

 

🌍 SAF의 미래와 과제

✅ SAF의 장점

✔ 탄소 배출량 최대 80% 감축 가능
✔ 기존 항공기와 연료 시스템 그대로 사용 가능
✔ 폐기물 재활용 및 친환경 에너지 산업 활성화
✔ 탄소세 및 환경 규제 대응 가능

❗ SAF의 한계점

❌ 현재 비용이 기존 항공유보다 3~5배 비쌈
❌ SAF 공급망 부족 → 대량 생산이 어려움
❌ 단독 사용 불가능 (현재 최대 50% 혼합 가능)

하지만, 기술 발전과 대량 생산 체계 구축이 이루어지면 SAF 가격이 낮아지고, SAF 100% 사용이 가능해질 전망입니다.

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✈️ 결론: SAF는 항공산업의 미래! 하지만 해결할 과제도 많다.

SAF는 단기적으로 높은 비용과 낮은 혼합 비율로 인해 탄소 감축 효과가 크지 않지만, 장기적으로 필수적인 친환경 연료입니다.
2030년까지 SAF 10% 이상 혼합이 목표이며, 2050년까지 SAF 50% 이상 사용이 예상됩니다.

지금은 SAF 1% 혼합만으로 큰 효과를 기대하기 어렵지만, 기술 개발과 생산 확대를 통해 SAF 사용 비율이 높아지면 항공산업의 탄소 배출이 획기적으로 줄어들 것입니다.
🌍 앞으로 SAF가 항공업계를 어떻게 변화시킬지 주목해 봅시다! 🚀